躬身入局，化危為機！廣汽資本就這樣看汽車產業投資策略

2020年1月10日，中國電動汽車百人會論壇（2020）在北京釣魚臺國賓館正式拉開帷幕，本屆論壇以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題，秉承“傳遞權威信息、廣泛展開討論、促進溝通合作”的目標，3天會期，共舉辦2場全體大會及16場專題論壇。廣汽資本總經理袁鋒受邀參加“新能源汽車投融資夜話：守得云開見月明”的圓桌對話環節。

全球汽車產業正處于深度轉型期，綠色化、電動化、智能化、網聯化和共享化發展進程加快，中國電動車發展也進入結構調整期，汽車市場正出現巨大變化。在這個大背景下，分析與把握全球汽車市場和行業最新變革趨勢，結合真實市場需求和宏觀戰略需求進一步思考和確認新能源汽車技術路線，研究中長期汽車產業發展戰略，研討應對當前及今后時期市場變化的行業政策和企業戰略，是業界非常關注的重要議題。

主題為“新階段汽車產業投資策略探討”的圓桌對話由國家科技成果轉化基金新能源汽車創業投資子基金合伙人方建華做對話主席。除了袁鋒之外，漢德工業促進資本主席蔡洪平和北京汽車集團產業投資有限公司總經理史志山也參加了討論。

對于“Telsa進入中國市場，進一步下調價格的空間，或可降至20萬元左右，這樣對其他新能源汽車帶來了很大挑戰，是否影響到他們的生存空間”這一問題，袁鋒回應到：中國從不擔心汽車市場開放，越開放，中國企業競爭力越強；反之，越保護，中國企業競爭力越弱。因此，國內的汽車市場將從一個被保護的市場變成一個充分競爭的市場。從過往的手機去看，強如蘋果這種自帶體系和生態系統的產品，進入國內市場風靡一時，但國內依然能誕生華為、OPPO、小米、vivo等智能手機巨頭。

 
       當被問到"新勢力造車是否能存活"， 袁鋒提到：70多家新勢力造車能存活下來的并不多，這一現象也符合市場規律，最大的競爭優勢是來自于汽車的智能化，軟件定義汽車；而汽車是一個規模效益很重要的行業，這一問題則形成了最大的劣勢。對于如何看好未來的投資方向。他也指出了，未來出行方式正在改變人們消費習慣，因此，這個領域依然具備很大的發展空間。特別是汽車的智能化方面，全新的生產和生活方式，將是偉大企業誕生的溫床，中國一定會誕生出一家偉大的自動駕駛企業，但無論是新能源、還是智能化，都需要有長期，有格局和不浮躁的資金支持。
 
       有競爭才有危機，有危機才有動力！廣汽資本一定堅守信念，從不同的角度看市場，看企業，看技術，看前景和趨勢，在智能萬聯時代，發揮優勢，突破拐點，助力廣汽的新能源事業走“融合創新，協同共贏”之路，共創光明新天！